2016/05/19

sos for bird cop 22 morocoo

Les chiffres qui ont été publié  dans la revue "Bird Conservation Internationale" suggèrent que l'Italie et l'Egypte sont les pays les plus dangereux pour les oiseaux, viennent ensuite la Syrie, le Liban et Chypre. En Italie où environ 5,6 millions d'oiseaux sont tués chaque année, ce sont 150 espèces qui sont tués en masse.

Selon un rapport basé sur des études scientifiques, l'endroit le plus dangereux de la région méditerranéennes pour les oiseaux est Famagouste en Chypre où 700 000 oiseaux sont tués chaque année. plusieurs centaines de milliers de personnes vivent dans ou à proximité de la zone militaire Britannique de Dhekalia où le ministère de la défense a approuvé l'arrachage des arbres et arbustes qui permettaient le braconnage des oiseaux.

En tête de liste des oiseaux les plus chassés en Méditerranée se trouve le pinson des arbres avec une estimation de 2,9 millions tués chaque année, suivie de près par la fauvette à tête noire (1,8 million), la caille (1,6 million) et la grive musicienne (1,2 million). de nombreuses populations d'oiseaux ont déjà fortement baissé comme la tourterelle européenne et la grive musicienne, tandis que d'autres oiseaux tel le busard pâle et le vautour percnoptère sont sur la liste rouge des oiseaux d'Europe, ce qui signifie que chaque oiseau mort est dramatique pour la survie de l'espèce.


"Nous savons qu'il y a beaucoup moins d'oiseaux en Europe depuis 20 ans, les événements en cours sont donc très grave", a déclaré Brochet.

Le rapport expose quelques-unes des méthodes utilisées pour tuer les oiseaux: le tir, filet, enregistrement de chants d'oiseaux afin de les attirer et badigeonner les branches de glu.

"Ce rapport révèle l'ampleur considérable du braconnage des oiseaux méditerranéens. certaines espèces autrefois abondantes sont en train de disparaître totalement.", a déclaré la directrice exécutive de Birdlife, Patricia Zurita.

Le rapport est connu de la commission européenne qui veut changer la directive oiseaux et habitat, celle-ci constitue la base en ce qui concerne la protection de la nature des 28 états membres. Il sera décidé si les lois, qui ont été en grande partie rédigées par les anglais sont toujours adaptées. Ce qui est perçu par une grande partie des groupe de protection de la nature comme une tentative de les affaiblir face à la pression des gouvernements, des chasseurs et des promoteurs immobiliers.


Devant l'indignation suscité, en mai, 100 des principales organisations de protection de la nature ont écrit à la commission européenne, expliquant que les espèces et leur environnement naturel pourrait faire face à la plus grande menace de ces dernières décennies. plus de 500 000 personnes dont 100 000 Anglais ont demandé à la commission "de maintenir et de faire respecter la législation sur la nature au sein de l'Union européenne."

Une évaluation récente des oiseaux européens a révélé qu'un cinquième des espèces sont considérées en danger d'extinction dans l'Union européenne.  La destruction de l'habitat, le changement climatique et l'agriculture intensive étant les principales causes de ce désastre.>>

Dans le sud de la France c'est une chasse immonde particulièrement cruelle qui  perdure, la chasse à la glu qui consiste à étaler de la colle sur les branches. Bien entendu cette chasse non sélective n'épargne pas les espèces en voie de disparition. A noter cette affirmation du sénateur Jean-Yves Roux qui à prétendu que la chasse à la glu permet d'entretenir les forêts méditerranéenne (!?).
Car la chasse et la politique, c'est une longue histoire d'amour en France où existe 95 fédérations et 80 000 associations de chasse ! La France est donc le pays d'Europe qui compte le plus de chasseurs, le seul pays d'Europe où l'on peut chasser 7 jours sur 7, même la nuit (et tant pis pour différencier les espèces protégées des autres), le pays qui a la durée de chasse la plus longue et le plus grand nombre d'espèces chassables. La chasse est défendu par les 117 députés du groupe chasse et territoires de l'assemblée nationale dont certains de ses membres se réunissent dans des chasses privés sur les terres des grands patrons du CAC 40 dont ils sont les invités avec d'autres personnalités, comme par exemple dans le passé Mouammar Kadhafi.
Autre argument qui se voudrait imparable pour faire perdurer cette chasse immonde: ce serait une tradition ! Ce qui justifierait la stupidité de cette chasse...

2016/05/18

MOROCOO COP 22 YES YOU CAN CHANGE THIS WORLD

Nuclear marine propulsion is propulsion of a ship by a nuclear reactor. Naval nuclear propulsion is propulsion that specifically refers to naval warships (see Nuclear navy). Only a very few experimental civil nuclear ships have been built; the elimination of fossil fuel has not outweighed the technical, economic and political difficulties of this application
le

Tu connais quoi au transport maritime pour oser prétendre par bateau a propultion nucleaire 


Que pensez-vous qu'au lieu de prendre le nucleaire nous prenions une synthese des principales sources d'emmission de gaz et des moyens de les reduire. Par explemple l'electricite actuelle produite dans le monde 30% des g.e.s., remplacer ces emissions par d'autres moyens de production comme le nucleaire ou le solaire ...etc permettrait de reduite donc de 30% les gaz. Le chauffage produit tant et tant de ges et remplacer les source de chauffage par d'autre comme le chauffauge solaire, bois ou electrique ...etc permttrait de reduire de tant. La plantation de d'arbre permettrait d'absorber de tant de ges. Donc a chaque secteurs precisez les contributions au ges et presenter les moyen de les reduires, si possible. Par ex. il n'est pas possible de produire du kerosene a partir de la biomasse donc on pourrait dire que la possibilite de reduction pour le transport aerien est tres faible. Qu'en pensez-vous ?

 on ne peus pas  oublier




RankHurricaneSeasonDamages
1Katrina2005$108 billion
2Sandy2012$50 billion
3Ike2008$29.5 billion
4Andrew1992$26.5 billion
5Wilma2005$20.6 billion
6Ivan2004$18.8 billion
7Irene2011$15.6 billion
8Charley2004$15.1 billion
9Rita2005$12 billion
10Frances2004$9.51 billion
Source: NOAA[
The economic effects of the storm were far-reaching. The Bush Administration sought $105 billion for repairs and reconstruction in the region,[78] which did not account for damage to the economy caused by potential interruption of the oil supply, destruction of the Gulf Coast's highway infrastructure, and exports of commodities such as grain. Katrina damaged or destroyed 30 oil platforms and caused the closure of nine refineries;[39] the total shut-in oil production from the Gulf of Mexico in the six-month period following Katrina was approximately 24% of the annual production and the shut-in gas production for the same period was about 18%

Poll: Bush Not Taking Brunt of Katrina Criticism


Americans are broadly critical of government preparedness in the Hurricane Katrina disaster -- but far fewer take George W. Bush personally to task for the problems, and public anger about the response is less widespread than some critics would suggest.


Sampling, data collection and tabulation for this poll were done by TNS.

In an event that clearly has gripped the nation -- 91 percent of Americans are paying close attention -- hopefulness far outweighs discontent about the slow-starting rescue. And as in so many politically charged issues in this country, partisanship holds great sway in views of the president's performance.

The most critical views cross jurisdictions: Two-thirds in this ABC News/Washington Post poll say the federal government should have been better prepared to deal with a storm this size, and three-quarters say state and local governments in the affected areas likewise were insufficiently prepared.

Other evaluations are divided. Forty-six percent of Americans approve of Bush's handling of the crisis, while 47 percent disapprove. That compares poorly with Bush's 91 percent approval rating for his performance in the immediate aftermath of the 9/11 terrorist attacks, but it's far from the broad discontent expressed by critics of the initial days of the hurricane response. (It also almost exactly matches Bush's overall job approval rating, 45 percent, in an ABC/Post poll a week ago.)


Views of Hurricane Response

YesNo
Federal government adequately prepared?
31%
67%
State/local government adequately prepared?
24
75
Blame Bush?
44
55

Similarly, 48 percent give a positive rating to the federal government's response overall, compared with 51 percent who rate it negatively -- another split view, not a broadly critical one.

When it gets to specifics, however, most ratings are worse: Majorities ranging from 56 percent to 79 percent express criticism of federal efforts at delivering food and water, evacuating displaced people, controlling looting and (especially) dealing with the price of gasoline. In just one specific area -- conducting search and rescue operations -- most, 58 percent, give the government positive marks.


Rating the Government's Handling of...

PositiveNegative
Situation overall
48%
51%
Gas prices
20
79
Looting
26
71
Evacuations
38
59
Food, water needs
43
56
Search, rescue
58
39

Partisanship, as noted, plays a huge role: Nearly three-quarters of Republicans approve of the president's performance, and two-thirds rate the government's overall response positively. About seven in 10 Democrats take the opposite view on both scores.


Bush's Response to Katrina

ApproveDisapprove
All
46%
47%
Democrats
17
71
Independents
44
48
Republicans
74
22


Most Americans, 55 percent, also say Bush does not deserve a significant level of personal blame for problems in the federal response to the crisis. And while 44 percent do assign him blame, only about half of them, 23 percent overall, blame him "a great deal."

Some of these views seem to take into account the magnitude of the natural disaster: Forty-four percent say the situation shows serious problems in the federal government's emergency preparedness overall, but more, 54 percent, instead say that this particular disaster was a special case. Republicans, in particular, take the latter position


L'ouragan Katrina, de la saison cyclonique 2005 dans l'océan Atlantique .... de Louisiane et sur les 853 victimes rendues à leurs famille



 en 2012 <iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/lFsxxY-Y0J0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>









C’est aujourd’hui une évidence, confirmée par tous les experts : la lutte contre le réchauffement climatique doit devenir une priorité pour tous. Pour relever ce défi, il est capital que nous réduisions massivement nos émissions de Co2.
C’est un choix aujourd’hui possible pour tous : États et collectivités locales, entreprises et associations mais aussi chacun d’entre nous dans sa vie quotidienne… Toutes les actions comptent pour résoudre cette nouvelle équation.
A l'heure des choix, c'est à nous tous, chacun à son niveau, de devenir acteurs de la lutte contre le réchauffement climatique, pour inventer l'énergie de demain et offrir le meilleur mode de vie possible aux générations futures. De son côté, EDF s'inscrit depuis de nombreuses années dans cette dynamique grâce à un parc de production associant principalement énergies hydraulique et nucléaire, peu émettrices de Co2. L'engagement du groupe dans cette voie se confirme aujourd'hui avec le développement des énergies renouvelables et son action en faveur des économies d'énergie.
Lorsque l'on évoque les changements de l'environnement global, il est fréquemment fait référence dans les medias et dans le public à deux problèmes d'environnement qui sont parfois traités de façon totalement distincte,  mais fréquemment confondus comme s'il s'agissait d'un seul et même problème : il s'agit d'une part de l'ozone stratosphérique et du célèbre "trou d'ozone" et d'autre part de l'augmentation des gaz à effet de serre (GES) et du changement climatique qui en découle. Or il s'agit de deux problèmes très différents. On peut en première approximation traiter le problème du changement climatique sans inclure la stratosphère et le sort de l’ozone en ignorant le changement climatique. Mais cependant les problèmes ne sont pas totalement indépendants ; il existe entre eux de nombreuses interactions et nous en évoquerons quelques unes.

Effet de serre

Phénomène thermique bien connu sur les planètes comme la Terre et Vénus où l'atmosphère laisse passer une partie du rayonnement du Soleil qui vient frapper le sol. Réchauffé, celui-ci émet un rayonnement infrarouge qui est en partie ou totalement piégé par l'atmosphère rendue "imperméable" par la présence de gaz dont principalement la vapeur d'eau sur Terre, et le Co2 (sur Venus et à moindre degré sur Terre).
Il y a alors une isolation accrue de la planète et un réchauffement général de celle-ci. A noter que l'effet de serre existe aussi sur Mars bien que beaucoup plus faible

Troposphère

La troposphère est la partie de l'atmosphère terrestre située entre la surface de la Terre et une altitude de 8 à 15 kilomètres. Elle est plus épaisse à l'équateur qu'aux pôles. La frontière entre la troposphère et la stratosphère s'appelle la tropopause. Cette couche atmosphérique contient 85% de la masse totale de l'atmosphère... et l'air qu'on respire.

Stratosphère

La stratosphère est la couche de l'atmosphère terrestre qui se situe au-dessus de la troposphère (et donc de la tropopause), et qui s'étend jusqu'à la mésosphère, à 50 km d'altitude. La zone frontière entre la stratosphère et la mésosphère s'appelle la stratopause.

Mésosphère

Située entre 50 et environ 80 kilomètre d'altitude, la mésosphère se situe au-dessus de la stratosphère (elle-même au-dessus de la troposphère, en contact avec le sol).
Elle est séparée de la stratosphère par la stratopause et de la couche supérieure (la thermosphère par la mésopause.

Protocole de Kyoto

Le Protocole de Kyoto vise à lutter contre le changement climatique en réduisant les émissions de gaz carbonique.
Le Sommet de la Terre, à Rio en 1992, a marqué la prise de conscience internationale du risque de changement climatique. Les états les plus riches, pour lesquels une baisse de croissance ne semblait plus supportable et qui étaient en outre responsables des émissions les plus importantes, y avaient pris l'engagement de stabiliser en 2000 leurs émissions au niveau de 1990. C'est le Protocole de Kyoto, en 1997, qui traduisit en engagements quantitatifs juridiquement contraignants ce

Bruce Springsteen - Dancing In the Dark

2016/04/24

cop 22 in morocoo

Driving a car, using electricity to light and heat your home, and throwing away garbage all lead to greenhouse gas emissions. You can reduce emissions through simple actions like changing a light bulb, powering down electronics, using less water, and recycling. This site provides more than 25 easy steps you can take at HomeSchool, the Office, and On the Road to protect the climate, reduce air pollution, and save money. Take action today! Small steps add up, if we all do our part.

. Buy smart: Purchase a fuel-efficient, low-greenhouse gas vehicle

When shopping for a new or used vehicle (or even renting a vehicle), choose the cleanest, most fuel-efficient vehicle that meets your needs. With a wide range of clean, fuel-efficient vehicles available today, it’s easier than ever to go green—for the environment, and for your wallet. Check out EPA's Green Vehicle Guide orwww.fueleconomy.gov to find the best, most comprehensive information on vehicle emissions and fuel economy.
You can also learn more about the fuel economy and environment label that you’ll see on all new vehicles. The label has been redesigned and updated for even easier comparison shopping. These new window stickers provide fuel economy and environmental ratings for all new vehicles, including advanced technology vehicles like electric cars and plug-in hybrids. And while at the showroom, you can scan the QR Code® on each vehicle’s label to be connected to additional information online, including personalized cost and energy-use estimates.

2. Drive smart

To improve your fuel economy and reduce greenhouse gas emissions, go easy on the brakes and gas pedal, avoid hard accelerations, reduce your time spent idling (no more than 30 seconds), and unload unnecessary items in your trunk to reduce weight. If you have a removable roof rack and you are not using it, take it off to improve your fuel economy. Use cruise control if you have it, and for vehicles with selectable four-wheel drive, consider operating in two-wheel drive mode when road conditions make it safe to do so.
For more information, take a look at these tips for driving more efficiently.

3. Remember maintenance...

Get regular tune-ups, follow the manufacturer’s maintenance schedule (which can be found in your owner’s manual), and use the recommended grade of motor oil. A well-maintained car is more fuel-efficient, produces fewer greenhouse gas emissions, is more reliable, and is safer!
For more details, including potential fuel savings, check out these tips for keeping your car in shape. Exit EPA Disclaimer

4. ... and don’t forget your tires!

Check your tire pressure regularly. Under-inflation increases tire wear, reduces your fuel economy, and leads to higher greenhouse gas and other air pollutant emissions. If you don’t know the correct tire pressure for your vehicle, you can find it listed on the door to your vehicle’s glove compartment, or on the driver's-side door pillar.
And when it’s time for new tires, consider purchasing tires with “low rolling resistance,” an energy-saving feature.

5. Give your car a break

Use public transportation Exit EPA Disclaimer carpool Exit EPA Disclaimer , or walk or bike whenever possible to avoid using your car. Leaving your car at home just two days a week can reduce your greenhouse gas emissions by an average of two tons per year.
Also consider telecommuting (working from home via phone or the Internet), which can reduce the stress of commuting, reduce harmful emissions, and save you money. And when driving, try combining your errands and activities into one trip.

6. Use renewable fuels

Give E85 (PDF) (3pp, 513kb, About PDF) and biodiesel (PDF) (3 pp, 110kb, About PDF) a try. Both are renewable fuels (made from renewable sources such as corn) that can reduce greenhouse gas emissions from your vehicle. E85 is a fuel blend containing 85% ethanol and 15% gasoline that can be used in certain vehicles called Flex Fuel Vehicles (FFVs). FFVs are designed to be fueled with either E85 or traditional gasoline. There are millions of FFVs on the road today—to find out if you own one, check the inside of your car's fuel door for an identification sticker, or consult your owner’s manual.


<If you own a diesel vehicle, consider filling up with a biodiesel blend such as B5, which is a diesel fuel blend containing 5% biodiesel.
https://www.youtube.com/watch?v=bySvsbl2Zoo

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